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Focus sur la boîte de vitesses 20GP19 : La transmission des moteurs 2.0 BlueHDi

Avec l’introduction des motorisations 2.0 BlueHDi sur les utilitaires lourds, Peugeot et Citroën ont optimisé la chaîne cinématique pour répondre aux exigences de réduction de consommation. Au cœur de ce système se trouve la boîte de vitesses 20GP19, une transmission à 6 rapports conçue pour offrir un équilibre parfait entre couple moteur et souplesse de conduite sur les Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

Pourquoi la référence 20GP19 est-elle spécifique ?

La boîte 20GP19 a été spécifiquement étagée pour les courbes de puissance des moteurs 2.0 litres (110, 130 et 160 ch). Contrairement aux modèles précédents, elle intègre des tolérances de friction réduites pour améliorer l’efficacité énergétique. Cependant, cette précision mécanique rend la boîte sensible à la qualité de l’huile et aux surcharges répétées.

Les signes qui doivent vous alerter :

  • Vibrations inhabituelles : Souvent liées à une fatigue des roulements internes.

  • Craquements au passage de rapports : Un signe d’usure des bagues de synchronisation.

  • Fuites d’huile au niveau des joints spi : Un risque majeur pour la lubrification des pignons de la 20GP19.

L’échange standard : Une seconde vie pour votre Boxer ou Jumper

Plutôt que de risquer une réparation aléatoire ou l’achat d’une boîte d’occasion au kilométrage douteux, l’échange standard certifié par Service Boîte de Vitesses vous garantit une remise à neuf totale de votre transmission 20GP19.

Retrouvez nos solutions dédiées par constructeur :

  • Gamme Peugeot : Boîte de vitesses Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi – Redonnez de la fluidité à votre passage de rapports.
  • Gamme Citroën : Boîte de vitesses Citroën Jumper 2.0 BlueHDi – Une fiabilité moteur/boîte retrouvée pour vos trajets longue distance.

Expertise technique et engagement qualité

Chaque boîte 20GP19 sortant de nos ateliers est soumise à des tests de pression et de passage de rapports sur banc d’essai. Nous ne nous contentons pas de réparer la panne : nous remplaçons préventivement toutes les pièces d’usure par des composants de qualité origine pour vous offrir une longévité maximale.

Un doute sur votre référence 20GP19 ?

Le montage de la boîte de vitesses peut varier selon l’année de mise en circulation et la configuration de votre utilitaire. Une erreur de référence peut paralyser votre véhicule à l’atelier. Pour une compatibilité certifiée, nos experts utilisent votre numéro VIN (Châssis) pour confirmer s’il s’agit bien de la référence 20GP19 avant toute expédition.

Demander une vérification VIN gratuite

Entrées de blog

5 signaux d'une boîte de vitesses défaillante à ne jamais ignorer Boîte de vitesses PF6010 : La référence pour les moteurs 2.0 dCi / CDTI Boîte de vitesses PF6 pour moteurs 3.0 dCi / CDTI : La force tranquille Comment entretenir sa boîte de vitesses manuelle pour qu'elle dure des années ? Boîte de vitesses 2.3 dCi / CDTI : La solution expert pour Master III, Movano B et NV400 Maîtrisez la transmission de votre utilitaire 2.3 dCi : Focus sur les boîtes PF6 Boîte de vitesses Fiat Ducato 2.3 MJ : Solutions pour modèles 20GP07, 20GP08, 20GP11, 20GP16 et 20GP18 Les erreurs de conduite les plus courantes qui détruisent votre boîte de vitesses Optimisez la transmission de votre utilitaire 2.2 BlueHDi avec la boîte 20GP20 Quel est le coût d'une réparation de boîte de vitesses en France ? Boîte de vitesses 3.0 dCi / CDTI : La solution pour les moteurs à fort couple (PF6001, 6002, 6051, 6052) Boîte de vitesses PF6 (2.5 dCi / CDTI) : Performance et fiabilité retrouvées Comment préparer votre voiture pour un diagnostic de la boîte de vitesses ? Vidange de la boîte de vitesses : Quand et pourquoi est-ce si crucial ? Boîte de vitesses 2.0 dCi : La solution pour Renault Trafic II, Vivaro et Primastar

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